Tanto del observatorio como del telescopio realicé una y otra vez dibujos y planos de todas las piezas que iba a necesitar.
En la localidad de Olivera, partido de Lujan, Pcia. de Buenos Aires en enero de 2008 comenzamos con los cimientos, previa colocación de un eje vertical que me serviría para colocar el compas.
La puerta de entrada tiene solamente 1.60 Mts. de alto para no tener que elevar el piso mas allá del metro.
Para el rodamiento, me decidí por una “U” (UPN) de 80 X 45 Mm. que mandé a doblar con un diámetro exterior de 3.03 Mts. (para que solapara la pared) y rulemanes de 40 Mm. de diámetro exterior a los que les reduje el diámetro interior a 10 Mm. con bujes de bronce. Una vez soldada y presentada dicha “U” le achiqué el diámetro a 3.0 Mts., el mismo diámetro exterior de la pared una vez revocada, porque el apoyo de los rulemanes se reducía a 20 Mm. y le abrí hacia afuera los últimos 180 Mm. de los gajos de la cúpula.
Una vez terminada la pared perimetral comenzamos con la columna que sostendría el telescopio, como soy demasiado precavido en lugar de una columna de hormigón solamente, construimos una pared rodeando la columna y asentada en cemento de 1.10 por 0.45 Mts. que llega a pocos Cms. del piso elevado, esto por si no funcionaba la montura alemana y tenía que construir una montura Inglesa. Afortunadamente la montura alemana funciona de maravillas.
La cúpula está construida con caños rectangulares de 30 X 10 Mm. (si hubieran sido de 50 X 10, en lugar de superponer los gajos los habría yuxtapuestos, logrando una mejor terminación)
Estos gajos están hechos de resina poliéster reforzada con dos capas de fibra de vidrio que las hice sobre una placa de aglomerado forrada con laminado plástico.
Hice moldes en papel de cada uno de los gajos y luego construí las planchas de acuerdo a esos moldes, (por supuesto dándoles un margen superior a los 10 Cms.).
Una vez colocados los gajos de FVR, tapé las juntas con un perfil de aluminio de 10 X 30 Mm.
El rodamiento de las puertas de la ventana de observación está diseñado para evitar apoyos fuera de la cúpula, cada rodamiento está hecho con rodillos de grilón con un rulemán en cada extremo de 10 Mm. de diámetro exterior.
Para evitar el desplazamiento lateral en tres puntos del rodamiento, tanto en el interior como en el exterior le coloqué rulemanes de 30 Mm. que mantienen la cúpula en su lugar
La pintura exterior de la cúpula es esmalte poliuretánico blanco y la interior es protector de subcarrocería (es negro mate y tapa los poros).
El único inconveniente serio que se me presento fue al colocar la cúpula sobre los rulemanes.
Esta fue soldada sobre “caballetes” perfectamente nivelados y se ve que con el calor de las soldaduras la “U” sufrió una ligera distorsión así que cuando la ubicamos en su lugar no apoyaba sobre los seis rulemanes, le saque tres, pero al girar lo hacía en forma ondulante entonces la solución fue, en lugar de tener los rulemanes soldados a la base amurada a la pared (una planchuela de 45 X 5Mm.) los soldé a la “U” de la cúpula y así gira pareja a pesar de la pequeña ondulación de esta.
En la construcción participaron: mi hermano Osvaldo Marenco en la albañilería, mi cuñado Raúl De Leo en el armado de la estructura de la cúpula y la montura Junto con mi sobrino Ariel De Leo.
Esperando la montura.
Diseñé este sistema de rodamientos para que las puertas de la ventana de observación no tuviera guías externas.
Acá se ve la ventana de observación cerrada sin guías externas.
Gruas Melo en plena tarea.
Excelente!!!! Gran trabajo en equipo
ResponderEliminar